登車橋動力單元的優(yōu)勢性體現(xiàn)在它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成的高度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。 運用登車橋動力單元提供可靠的連接。使搬運叉車能夠、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業(yè)。因此登車橋廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地。在外形尺寸,承受載荷等方面都可以作設計。登車橋安裝在貨臺的側面，與貨臺地面和側面齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高。橋板的有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩(wěn)過渡。
液壓動力單元是專為倉儲登車橋設計制造的液壓動力單元。目前主要有三個品種，一是不具有中停功能的液壓動力單元，二是大板或小板帶有中停功能的液壓動力單元，三是大、小板均帶有中停功能的液壓動。
固定式登車橋動力單元是一種固定安裝的液壓升降平臺，其承重量大可達10噸。固定式登車橋通常用在倉庫、碼頭、工場等到裝卸場所。通過調(diào)節(jié)平臺的傾斜度，使叉車、托盤車等各類搬運公司可通過登車橋，直接進出集裝箱，使裝卸的工作效率大幅度提高。